現在の状況
Environment and Climate Change Canada から届いている最新のデータは9 分前のものです。
過去24時間、20 km 以内でほかに検知はありません。
公式の警報
発表機関は2026年10月30日 08:13 UTCにこの警報の終了を発表しました。原文は以下に保存されています。
記録された最高の警戒レベル: Moderate.
この発表の警戒レベル: Moderate.
Environment Canada
yellow advisory - fog - in effect
Near-zero visibility in fog continues.
Fog is expected to dissipate overnight.
###
Travel will likely be hazardous in some locations.
Please continue to monitor alerts and forecasts issued by Environment Canada. To report severe weather, send an email to NTstorm@ec.gc.ca, call 1-800-239-0484 or post reports on social media using #NTStorm.
発表機関による終了の通知
yellow advisory - fog - ended
Poor visibility in fog is no longer expected.
###
この警報は2026年10月30日 08:13 UTCに失効しました。記録として残しています。
2026年10月29日以降、この地点から半径20kmで記録されたのはこれ1件のみです。
情報源が測定した内容
Environment and Climate Change Canadaの報告: Near-zero visibility in fog continues. Fog is expected to dissipate overnight. ### Travel will likely be hazardous in some locations. Please continue to monitor alerts and forecasts issued by Environment Canada. To report severe weather, send an email to NTstorm@ec.gc.ca, call 1-800-239-0484 or post reports on social media using #NTStorm.
根拠
情報源は1件のみ: Environment and Climate Change Canada。独立した第2の情報源による確認はまだありません。
この事象に対する当サイトの評価は100点中16点です。
当サイトのバージョン付きヒューリスティック指数です。校正された確率ではなく、都市PEIは個人の実数を数えません。
評価ルール v5 で算出。他のバージョンの行は異なるルールで判定されており、直接の比較はできません。
データ系列は2026年3月8日から。比較はこの期間に限られます。収集の中断：14-26 2026年8月。
科学的な情報源からアルゴリズムで集約したデータです。公式の緊急警報に代わるものではありません。
イベントのデータ
| 種別 | 悪天候 |
| 深刻度 | 中程度 |
| Calamity Score（当サイト算定） | 16 / 100 |
| 旧データ支持指数 | 0.50/1 |
| 座標 | 71.9626, -125.3592 |
| 最寄りの都市 | Yellowknife (1155 km) |
| 都市部の曝露指数 (PEI) | 0（半径50 km以内） |
| 影響区分 | 軽微 |
| 時刻 | 2026-10-29T21:39:00.000Z |
| 出典 | https://dd.weather.gc.ca/today/alerts/cap/20261030/CWNT/04/T_WOCN12_C_CWNT_202610300428_3823623484.cap |
| ライセンス | ECCC Data Services End-use Licence 2.1.1 · Environment and Climate Change Canada · Grouped by area and warning; CAP severity mapped; map location derived from alert geometry. Original warning text preserved. |
物理的優先度指数 · v5. ヒューリスティックな優先度であり、較正された確率、予測精度、被害の大きさを示すものではありません。 旧データ裏付け指数は、情報源に割り当てた裏付けとフィールドの有無を組み合わせたものです。都市PEIは距離で重み付けされ、個々の人数を数えるものではありません。ゼロでも誰もいないことを意味しません。 モデルカード.
情報源と改訂履歴
情報源: cap_ca_eccc。発生: 2026-10-29T21:39:00.000Z。
初回アーカイブ: 2026-10-29T22:09:49.138Z。実質的な変更: 2026-10-30T04:57:56.881Z。
改訂は履歴の開始以降のものを保存しています。それ以前の版は残っていない場合があります。改訂の記録がないことは、記録が一度も変わっていないことの証明にはなりません。
保存された2件の改訂は、このページに表示されないソースの項目を変えたもので、指数・深刻度・バージョンは変わっていません。
スコアの内訳
技術的な詳細
| Event | fog |
| AreaDesc | Sachs Harbour |
| Geocodes | [{"name":"layer:EC-MSC-SMC:1.0:CLC","value":"096210"},{"name":"profile:CAP-CP:Location:0.3","value":"6101041"},{"name":"profile:CAP-CP:Location:0.3","value":"6101063"}] |
| Onset | 2026-10-30T04:28:00-00:00 |
| Effective | 2026-10-30T04:29:41-00:00 |
| Expires | 2026-10-30T08:13:58-00:00 |
| TimeBasis | onset |
| LocalDay | 20261029 |
| WarningGeometry | {"polygons":[[[[-124.8071,71.8342],[-124.9602,71.6351],[-125.5959,71.7281],[-126.1231,71.8522],[-126.1308,72.1003],[-125.8024,72.237],[-125.6852,72.1781],[-125.3709,72.2168],[-125.3692,72.217],[-125.3674,72.217],[-125.0235,72.2063],[-124.7456,72.1497],[-124.7438,72.1491],[-124.6466,72.1076],[-124.6448,72.1066],[-124.6411,72.1045],[-124.5828,72.0592],[-124.5808,72.0569],[-124.5784,72.0539],[-124.558,71.9993],[-124.5582,71.9963],[-124.5586,71.9925],[-124.5586,71.9923],[-124.5868,71.9399],[-124.5869,71.9397],[-124.5904,71.9361],[-124.5942,71.9324],[-124.595,71.9318],[-124.6667,71.8848],[-124.6679,71.8842],[-124.6746,71.881],[-124.6815,71.8778],[-124.6823,71.8774],[-124.8071,71.8342]]]],"circles":[]} |
| CapTimeZone | America/Inuvik |
| CapDayBasis | area-centroid-timezone |
| CapSeverity | Moderate |
| DailyPeakCapSeverity | Moderate |
| CapUrgency | Immediate |
| CapCertainty | Likely |
| Urgency | Immediate |
| Certainty | Likely |
| Headline | yellow advisory - fog - in effect |
| Description | Near-zero visibility in fog continues. Fog is expected to dissipate overnight. ### Travel will likely be hazardous in some locations. Please continue to monitor alerts and forecasts issued by Environment Canada. To report severe weather, send an email to NTstorm@ec.gc.ca, call 1-800-239-0484 or post reports on social media using #NTStorm. |
| SenderName | Environment Canada |
安全のための情報
濃い霧のとき、どうすればよいか
まず三つのこと。次に、前・最中・後にすべきこと。米国立気象局（NWS）の霧の安全のページに基づいています。
この報告について悪天候 · カナダ
速度を落とし、ロービームで
速度を落とし、前の車との距離を十分にとります。ロービームを使い、フォグランプがあれば点け、尾灯も点くようにします。ハイビームは使わないでください。まぶしさでかえって見えにくくなります。
NWS見えなければ道路から出る
ハザードランプを点け、駐車場など安全な場所に止まります。なければ車道からできるだけ離れて止め、ハザードランプだけを点けたままブレーキから足を離します。後続車があなたの明かりをたどって追突しないためです。
NWS水の上では、ゆっくり、耳を澄ます
航海灯をすべて点け、ほかの船や霧笛の音に耳を澄まし、船舶の航路には入らないでください。大きな船からはあなたが見えません。
NWS
前、最中、後。ここは「後」の段階です。
前 · 霧が予想されるとき
時間に余裕を持つ
ふだんよりゆっくり走ることになります。
船では、自分の位置を知る
コンパス、GPS、海図、そしてあればレーダー。
米国立気象局
最中 · 霧の中では
白線をたどる
車線を外れないよう、路面の標示を目で追います。
車間距離をとる
急ブレーキや流れの変化に備えて間隔をあけます。
水の上で迷ったら
方角がわからなければ、霧が晴れるまで安全な場所にとどまります。
米国立気象局
後 · 霧が晴れたら
氷点下では、凍結に注意
凍る霧は、道路や階段、歩道に、ほとんど見えない薄い氷の層を残します。凍っていそうな場所では速度を落としてください。
米国立気象局
よくある質問
霧の中でハイビームを使わないのはなぜですか？
光が霧に跳ね返ってまぶしく、かえって見えにくくなるからです。ロービームと、あればフォグランプを使ってください。出典：米国立気象局（NWS）。
ほとんど何も見えないときは？
ハザードランプを点け、駐車場など安全な場所に止まります。道路脇に止まるしかないときは、できるだけ外側に寄せ、ハザードランプだけを点けて、ブレーキから足を離してください。出典：米国立気象局（NWS）。
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